1st Xian Flight

我国歷史上首架获得批准进行跨境越野飞行的单引擎活塞式飞机赛斯纳182于10月8日从香港国际机场成功启航，香港特区政府民航处、入境事务处、政府飞行服务队、机场管理局代表，美国驻香港总领事馆官员，以及港澳地区著名工商界人士等各界代表前往香港商用航空中心欢送钱耀昌先生(見附註一) 和国内飞行员。飞行机队于当天下午3:30从香港正式順利起飞，跨越香港并于下午4:00到达本次旅途的第一站深圳，再途经湖南長沙、湖北襄樊，克服惡劣天气和崇山埈嶺，于10月14日飞抵中国国际通用航空大会举办地，陜西蒲城机場航空中心。与16日抵达的中国航校主流训练机型赛斯纳单引擎活塞轻型飞机“172天鹰”会合。

这次“香港-西安歷史上首次单引擎活塞式飞机跨境拉力飞行”是由香港著名越野飞行家『钱氏兄弟』的钱耀昌太平绅士的原提议发起。在2009年6月北京舉行的「中国通用航空商务交流会」上，钱耀昌先生提议舉辦一次歷史性破紀錄的香港至內地的「單引擎飛机長程越野拉力飛行」目的是庆祝中华人民共和国建国60週年，庆祝兩航起义60週年，庆祝中国人动力飛行100週年、推广中港通用航空，以及推广中港的航空飞行教育培训。钱耀昌先生的提议得到广泛支持，特別是陝西省人民政府暨2009国際通用航空大会執委会和德事隆集团旗下的飛机製造商塞斯納公司及飛机引擎製造商萊康明公司全力恊助落实钱耀昌先生的提议，特于2009国際通用航空大会会前诚邀钱耀昌先生義務帶领自香港至陝西西安蒲城「港陝通用飛机拉力飛行」的国際通用航空大会首項分項活动，並在国際通用航空大会期间参加飞行器动/靜态展示。

此次低空跨境越野拉力飞行在中国通用航空史上尚属首次，标志中国在低空空域的开放迈出实质一步，对中国通用航空産业的发展及推广中港的航空飞行教育培训具有极其重要的意义

启航仪式10月8日前在香港湾仔「万丽海景酒店」隆重举行。啓航仪式主办方代表，德事隆（中国）公司副总裁吴景奎先生致欢迎辞，他指出中国的通用航空産业，包括制造、运营以及相关産业链，潜力巨大。怀着对中国通航産业发展的信心以及推动中国通航文化建设的决心，德事隆（中国）公司携德事隆集团旗下的赛斯纳飞机公司、莱康明航空发动机公司全力支持钱耀昌太平绅士此次飞行活动提议，派出两架赛斯纳飞机执行此项飞行任务。

本次拉力飞行首席飞行员由香港资深飞行员、退休的先驱耳蜗人工植入“临床专家”、通用航空飞行教育培训家及香港著名越野飞行家『钱氏兄弟』之钱耀昌太平绅士義務担任。钱先生表示，他们『钱氏兄弟』在38年前有幸驾驶一百匹馬力单引擎輕型飞机从英国伦敦「目视飞行」3万多公里歷盡險阻到達香港，但是作为一个中国人，他的心愿是能飞到祖国内地、飞到首都北京。爲了这个愿望，他已经在香港等了38年，终于在今天可以从香以单引擎輕型飞机飞往古都西安，虽然还不能飞到北京，但他相信这一夙愿亦会在不久的将来实现。是次跨境越野拉力飞行，适逢中华人民共和国60华诞、爱国革命运动“两航起义”60周年及首次中国人带动力飞行100周年，是一次具有特殊意义的献礼，很高兴能与国内飞行员完成此次创举。“两航起义”是中国人民民航事业的起点，在此际举行跨境拉力飞行，将为中国通用航空产业及航空飞行教育培训之发展揭开新的一页。他强调香港是中国重要的窗口，希望香港与内地的航空业者有更多深入的交流与合作，亦希望香港在国家的通用航空事业及航空飞行教育培训的发展中发挥重要作用。

执行本次飞行的机型“赛斯纳182及172”型飞机系列由德事隆（中国）公司携集团旗下的赛斯纳飞机公司、莱康明航空发动机公司提供，分别是目前世界産量最大、用于飞机驾驶员训练性能较好的飞机之一，是中国航校的主流训练机型，仅中国航校的赛斯纳单发活塞轻型飞机“172天鹰”的拥有量已超过100架。。本次飞行更使用波音民用飞机集团公司旗下的杰普逊公司之飞行航图/航行资料、及百年靈專业時计，确保本次飞行安全高效,。飞行机队在2009中国国际通用航空大会期间将参加动/靜态飞行表演。

钱耀昌先生表示在这次歷史性“2009香港-大陆首次单发活塞式飞机跨境越野拉力飞行”后，将義务筹劃將來「飞長城」、「飞絲綢之路」、「飞北京」、「飞中港澳台」等越野拉力飞行活动及積極推广中港的航空飞行教育培训。国內外有興趣參加者可电郵 chinaairrally2009@yahoo.com.hk 联絡。

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附注一：钱耀昌先生亦是香港童軍總會九龍第一六六一旅的創辦人及旅長。

附注二：主办单位『2009 中国国际通用航空大会执委会』、『德事隆（中国）公司』、『波音民用飞机集团杰普逊公司』、及『百年靈專业時计(中国)有限公司』謹此證明钱耀昌先生参与拉力飞行纯属義务飞行，不收取任何酬劳。